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                    TURCK接近傳感器結構和功能分別是什么?具體分哪些類型?

                            TURCK接近傳感器結構和功能分別是什么?具體分哪些類型?
                    TURCK接近傳感器通常由帶有應變片的彈性體組成。彈性體通常由鋼或鋁制成。其非常結實,具有非常小的彈性。鋼或鋁在負載下產生一定量的變形,但隨后會返回到初始位置,彈性地響應每次負載。這些極小的變化可以采用應變片獲得。
                    應變片是電導體,以蜿蜒的方式牢固地附著在基底上。當基底被拉動時,它和電導體就會一起更長。當其收縮時,變短。這將導致電導體中的電阻改變。該應變可以在此基礎上確定,因為電阻隨應變而增加并隨之收縮而減小。
                    應變片牢固地固定到到彈性體上,因此它經歷相同的運動。對于稱重傳感器來說,這些應變片被布置在惠斯登電橋中。這意味著四個SG連接,組成一個橋路,并且被測量的力的方向與測量柵絲相應對齊。
                    如果一個物體TURCK接近傳感器上或懸掛在其上,則可以確定物體的重量。 稱重傳感器的預期負載總是沿著地球中心的方向,即重力方向。 也就是只能獲得載荷重力方向的力分量。
                    TURCK接近傳感器還有其他特性,如特殊設計或特性等,這取決于不同的應用,例如,如果系統需要每天徹底清潔。 稱重傳感器需要更高的防護等級和密封性等。
                    TURCK接近傳感器也可以根據信號傳輸的類型進行分類:數字稱重傳感器內置電子元件,用于處理測量結果并顯示和傳輸。 對于模擬稱重傳感器,則需要附加設備 - 測量放大器。
                    1、在水平調整方面。如果使用的是單只拉力傳感器的話,其底座的安裝平面要使用水平儀調整直到水平;如果是多個傳感器同時測量的情況,那么它們底座的安裝面要盡量保持在一個水平面上,這樣做的目的主要是為了保證每個傳感器所承受的力量基本一致。
                    拉力傳感器的安裝使用有哪些需要注意的地方
                    2、按本說明中的拉力傳感器量程選定確定所用傳感器的額定載荷。
                    3、TURCK接近傳感器的底座安裝面應盡可能的平整和清潔,沒有任何油污或者膠膜等存在。安裝底座本身應具備足夠的強度和剛性,通常要求高于傳感器本身的強度和剛度。
                    4、電纜線不宜自行加長,在確實需加長時應在接頭處錫焊,并加防潮密封膠。
                    5、在拉力傳感器周圍好采用一些擋板把傳感器罩起來。這樣做的目的可防止雜物掉進傳感器的運動部分,影響其測量精度。
                    6、傳感器外殼、保護蓋板、引線接頭均經密封處理,用戶不準打開。
                    7、為防止化學腐蝕。安裝時宜用凡士林涂抹拉力傳感器外表面。應避免陽光直曬和環境溫度劇變的場臺使用
                    8、傳感器的電纜線應遠離強動力電源線或有脈沖波的場所,無法避競時應把拉力傳感器的電纜線單獨穿入鐵管內,并盡量縮短連接距離。
                    9、按本說明中的拉力傳感器量程選定確定所用傳感器的額定載荷,拉力傳感器雖然本身具備一定的過載能力,但在安裝和使用過程中應盡量避免此種情況。有時短時間的超載,也可能會造成傳感器損壞。
                    10、在高度精度使用場合,應使拉力傳感器和儀表在預熱30分鐘后使用。
                    11、TURCK接近傳感器應放在干燥通風無腐蝕性氣體的室內。
                    12、拉力傳感器要輕拿輕放,尤其對于用合金鋁材料作為彈性體的小容量傳感器,任何振動造成的沖擊或者跌落,都很有可能造成很大的輸出誤差。
                    13、設計加載裝置及安裝時應保證加載力的作用線與拉力傳感器受力軸線重合,使傾斜負荷和偏心負荷的影響減至小。
                    14、在無法避免時應加裝防護或緩解裝置。
                    15、為防止大電流直接竄過傳感器本體而損壞傳感器禁止在傳感器安裝后進行電焊作業,在萬不得已時應
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